Bremsbeläge

PAGID Racing Belagmischungen

Pagid RS14
Top-Mischung mit hohem keramischem Anteil. Der Belag ist sehr fadingstabil bei mittlerem bis hohem Reib-wert. Eine besondere mechanische Belagbefestigung gewährleistet, dass die Reibmasse trotz der hohen Dauertemperaturen von bis zu 650°C und der damit einhergehenden Zersetzung der Klebe- und Underlayer-schicht sicher mit dem Belagträger verbunden bleibt. Der Kaltreibwert bewegt sich im Bereich von RS42, erreicht jedoch deutlich höhere Werte über 400°C.
Der Belag findet Anwendung in Formelfahrzeugen bis Indy-Car, Sportwagen, Tourenwagen, GT- und Rallyefahrzeugen (Asphalt).

Pagid RS42
Klassischer Rennsportbelag mit ausgezeichneten Allroundeigenschaften. Hohe Fadingstabilität bei mittlerem Reibwert, gute Kaltreibeigenschaften und sehr gute Dosierbarkeit zeichnen den RS42 aus. Wie alle Rennsportbeläge von PAGID ist der RS42 sehr scheibenfreundlich und bietet durch den geringen Wärmedurchgang maximalen Schutz gegen Bremsflüssigkeitssieden. Der RS42 kann mit Dauertemperaturen von bis zu 500°C belastet werden.
Eingesetzt wird dieser Belag in Rallyefahrzeugen, Formelfahrzeugen bis Formel 3, Slalom und Bergrennen.

Pagid RS44
Weiterentwicklung der Mischung RS42 mit leichter Reibwerterhöhung im Heißbereich und geringfügig höherer Fadingstabilität. Die thermische Dauerbelastbarkeit liegt bei bis zu 550°C.
Anwendung: Clubsport, TW, GT, Formelfahrzeuge bis F3, Rundstrecke, Rallye, kann jedoch auch über längere Distanzen eingesetzt werden. Guter HA-Belag.

Pagid RSL 1
Der PAGID RSL1 ist ein Langstreckenbelag mit niedriger Belagverschleißrate unter Ausdauerbedingungen, ausgezeichnetem Scheibenverhalten, weniger aggressiv als die RST-Mischung. Bestmögliche Bremsbalance im gesamten Temperaturbereich.
Verwendung bei TW, GT, Sportwagen, Langstreckenrennen

Pagid RSL 2
Die auf dem RSL1 basierende Belagmischung mit nochmals verbessertem Verschleißverhalten bei Belag und Scheibe. Der etwas geringere erste Biss und Reibwert, bleibt aber ebenso konstant auf der Distanz. Geeignet als Vorder- & Hinterachsbelag.
Verwendung: Langstreckenrennen, TW, GT, Sportwagen.

PAGID RSL 19
RSL 19 ist eine harzgebundene Mischung mit geringem Metallgehalt, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Es hält ein konstantes Reibungsniveau über einen breiten Temperaturbereich aufrecht. Das Material zeichnet sich durch sehr gute Modulations- und Ablöseeigenschaften aus.
Verwendung an der Hinterachse in Kombination mit RSL 1 und RSL 2 an der Vorderachse bei schwereren Fahrzeugen (GT3/GTE). Verwendung an der Vorderachse für leichtere GT- und Tourenwagen.

PAGID RSL 29
Der populäre Langstreckenbelag RSL 29 zeichnet sich durch sehr gute Modulations- und Ablöseeigenschaften aus. Es ist ein metallarmes, harzgebundenes Material, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Der Reibwert des Materials bleibt konstant auf einem niedrigen bis mittleren Niveau. Ein weiterer Vorteil ist das leichte Einbettungsverhalten.
Sehr beliebt bei Clubrennen und Track Days. GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Langstreckenrennen. Aufgrund der hervorragenden Modulationseigenschaften auch häufig bei Sprintrennen eingesetzt.

PAGID RST1
Sehr hohes Gripniveau mit einem sehr guten ersten Ansprechverhalten (Anfangsbiss) und einem progressiven Reibwertverlauf. Sehr fadingstabil. Geeignet für Anwendungen mit hoher Abtriebskraft und / oder sehr hohem Grip. Weit verbreitet und mehrfacher Sieger in US-NASCAR Rennen.

Pagid RST 2
Mittleres bis hohes Gripniveau. Fadingstabil in Verbindung mit einem sanften progressiven Drehmomentverlauf und gutem Pedalgefühl. Anwendung im GT-Sport, wo höhere Temperaturen ein Problem sind. RST2 ist ebenfalls in der NASCAR, bei langen Ovalen oder als Hinterachsbelag in Kombination mit RST1 als Frontbe-lag zu verwenden.

PAGID RST 3
Der RST 3 ist eine Metall-Keramik-Mischung mit mittlerer Reibung, die Stahlfasern enthält und somit die perfekte Ergänzung der RST-Produktfamilie darstellt. Sie besticht durch ihre geringe Wärmeleitfähigkeit.
Rallye auf Asphalt und Schotter, GT-Fahrzeuge, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelfahrzeuge und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund seiner Kombination aus Biss, Reibung und Kontrollierbarkeit.

Pagid RST 4
Mittlerer Reibwert, hohe Hitzebeständigkeit mit konsistenter Reproduzierbarkeit. Auch für Hinterachsanwendungen geeignet bei Allrad Fahrzeugen und bei langen Oval-Rennen, wo aggressivere Materialien das Set up des Fahrzeugs stören.

PAGID RST5 E
Seine erhöhte Fade-Resistenz sowie der höchste Anfangsbiss und Reibwert machen ihn für thermisch hochbelastete Anwendungen geeignet und machen den RST 5E zu einer Top-End Sprintausrüstung in Sachen Performance. Durch seine OTM-Eigenschaft verbleibt die entstehende Wärme im Bremsbelag und wird nicht an die Bremsflüssigkeit abgegeben. Der PAGID RST 5E bietet das ideale Gleichgewicht zwischen maximaler Leistung und Modulation.
Speziell konzipiert und entwickelt für kurze Sprints mit hohem Reibwert, bei denen eine extreme thermische Stabilität erforderlich ist. Diese Belagmischung hat sich für eine Vielzahl von verschiedenen Wettbewerben in GT-Rennen (Vorderachsen), Tourenwagen Vorderachsen, Rallye-Sport, vor allem FIA Rally3, Rally2, Rally1, und RX Rallycross Kategorien etabliert.

Pagid RSH 29
Temperaturstabiler Belag mit mittlerem bis hohem Reibwert. Obwohl weniger aggressiv als RS3H, sind beim RS29H die Pedalkräfte niedrig und ermöglichen eine ausgewogene Bremsbalance, gute Dosierbarkeit und konstanten Reibwert. Durch den sehr geringen Belagverschleiß und die hohe Scheibenfreundlichkeit eignet sich der Belag besonders für Langstreckeneinsätze.

Pagid RSH 3
Rennbremsbelag aus metallisch-keramischem Material mit hohem Anfangsreibwert und sehr linearem und hohem Reibniveau über Temperatur. Trotzdem mit hervorragender Dosierbarkeit, die zusammen mit dem sofortigen Lösen der Bremse ein gutes Pedalgefühl gibt. Kein "langes Pedal" auch bei hoher Belastung, der Belag ist bis zu 800 Grad C konstant und hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit.

PAGID RSH 42
Die Eigenschaften des RSH 42 machen diese Mischung geeignet für kleine Formelfahrzeuge. Außerdem können Sie es als Hinterachsmischung in Kombination mit RSH 29E an der Vorderachse verwenden.
Ein hervorragender klassischer Rallyebelag, der auch in kleinen Formelfahrzeugen sehr beliebt ist.

PAGID RSC 1
PAGID RSC 1 ist eine metallarme, kunstharzgebundene Mischung mit Stahl- und Aramidfasern. Dieses Material zeichnet sich durch gute Allround-Eigenschaften aus und ist für alle Einsatzarten geeignet. Renn- und Track-Day-Mischung für alle bekannten Typen von Keramikbremsscheiben.

Pagid RSC 2
Der Pagid RSC 2 ist für Keramik-Bremsscheiben geeignet, welche einen hohen Faseranteil in der Reibfläche aufweisen. Die ausgezeichnete Fadingstabilität, gepaart mit hohem Reibwert, sowie einem geringen Belagverschleiß. Machen ihn zum idealen Brembelag für Sprint-& Langstreckenrennen.

PAGID RSC3
Der Pagid RSC 3 ist für Keramik-Bremsscheiben geeignet, welche einen geringen Faseranteil in der Reibfläche aufweisen. Er besticht durch eine ausgezeichnete Fadingstabilität, sehr hohen Reibwert, einen hohen erster Biss, sowie geringen Belagverschleiß.
Ausgezeichnet Fadingstabil, mit einem sehr hohen Reibwert, hohem ersten Biss und geringem Belagverschleiß.