Der CARTEK Battery Isolator X-Club ist die kosteneffiziente Lösung für Motorsport-Enthusiasten, die höchste Sicherheit und Zuverlässigkeit wünschen. Entwickelt für Renn- und Rallyefahrzeuge mit seriennahen Motoren (bis 3L und max. 6 Zylinder), bietet dieser elektronische Batterietrennschalter eine optimierte Performance gegenüber den früheren GT- und XR-Modellen.
Dank modernster Elektronik ermöglicht der Isolator nicht nur das sichere Abschalten des Motors, sondern auch das vollständige Trennen der Batterie – beides gemäß den aktuellen FIA-Sicherheitsvorschriften. Das System ist komplett wasserdicht, vibrationsresistent und besonders leicht, was ihn ideal für den professionellen Einsatz im Motorsport macht.
Anwendungsbereiche:
Perfekt geeignet für Fahrzeuge wie Mazda MX-5, Honda Civic Type R, Renault Clio, Ford Focus ST, VW Golf GTI, BMW 1er/2er/3er, und Formula Ford.
Nicht geeignet für V8-, Elektro- oder Hybridfahrzeuge.
Hauptmerkmale:
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450A Dauerstrom (1500A Spitzenstrom)
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Ultraleicht (78 g)
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Geschützter 10A Motor-Stop Ausgang
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Integrierter Überspannungs- und Übertemperaturschutz
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RGB-Status-LED mit Diagnosefunktion
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Vollständig abgedichtet gegen Wasser, Schmutz und Vibration
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FIA-konforme Zwei-Schalter-Steuerung (intern/extern)
Funktionsweise:
Der CARTEK Isolator erfüllt zwei essenzielle Aufgaben:
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Motorstopp: Unterbricht die Stromversorgung zur ECU oder Zündung.
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Batterietrennung: Trennt die Batterie vollständig vom Fahrzeugchassis.
Bei Aktivierung erfolgt der Motorstopp vor der Batterie-Isolation – inklusive integriertem Schutz gegen Spannungsspitzen.
Automatische Abschaltung bei Fehlern wie Kurzschluss, Überstrom oder Kabelbruch mit LED-Fehleranzeige.
