passende für folgende Fahrzeuge:
| Fahrzeug |
Typ |
Baujahr |
Vorderachse |
| Alfa Romeo |
4C |
13 - |
X |
| Chevrolet |
Cobalt SS Turbocharged |
08 - 10 |
X |
| Fiat |
Punto Abarth 1.4 |
07 - 12 |
X |
| Fiat |
500 1.4 Abarth [Brembo brakes] |
09 - |
X |
| Fiat |
Abarth 124 Spider [Brembo brakes] |
16 - |
X |
| Mazda |
MX-5 Miata ND [Brembo brakes] |
16 - |
X |
| Mazda |
MX-5 Miata Global Cup Car |
16 - |
X |
| Opel |
Adam Rallye Cup |
12 - |
X |
| Renault |
Clio III 2.0 16V Sport |
05 - 12 |
X |
| Renault |
Mégane II Renault Sport & Clio Cup |
05 - 09 |
X |
| Alpine |
A110 |
17 - |
X |
| Hersteller |
Typ |
Belagstärke |
| Brembo |
hp 4 piston 125x65 |
15.5 mm |
PAGID RSL29
verfügt bei leicht höherem Reibwert über die gleichen positiven Verschleißeigenschaften von Belag und Scheibe wie der RS19.
Anwendung: Alle Langstreckeneinsätze von Gr. N bis GT und Sport-Prototypen.
PAGID RSL1
Der PAGID RSL1 ist ein neu entwickelter Langstreckenbelag. Niedrige Belagverschleißrate unter Ausdauer-bedingungen, ausgezeichnetes Scheibenverhalten, weniger aggressiv als die RST-Mischung. Bestmögliche Bremsbalance im gesamten Temperaturbereich.
PAGID RST1
Sehr hohes Gripniveau mit einem sehr guten ersten Ansprechverhalten (Anfangsbiss) und einem progressi-ven Reibwertverlauf. Sehr fadingstabil. Geeignet für Anwendungen mit hoher Abtriebskraft und / oder sehr hohem Grip. Weit verbreitet und mehrfacher Sieger in US-NASCAR Rennen.
PAGID RST3
Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerem Reibwert und gutem ersten Ansprechverhalten (Anfangsbiss), den-noch hervorragende Dosierbarkeit bei guter Trenneigenschaft. Fadingstabil bis 800°C. Niedrigste Wärmeleit-fähigkeit der RST-Belaggruppe.
PAGID RST4
Mittlerer Reibwert, hohe Hitzebeständigkeit mit konsistenter Reproduzierbarkeit. Auch für Hinterachsanwen-dungen geeignet bei Allrad Fahrzeugen und bei langen Oval-Rennen, wo aggressivere Materialien das Set up des Fahrzeugs stören.
Pagid RST 5
Der PAGID RST5 besticht durch seinen starken ersten Biss und hohen Reibwertniveau und ist deshalb allen Herausforderungen des Rallye-Sportes gewachsen. Er bietet durch ein optimiertes Temperaturmanagement ideale Bremsleistung und ein herausragendes Kalt-Ansprechverhalten, sowohl bei niedrigen als auch bei extrem hohen Temperaturbedingungen.
