Der raceparts.cc® Silikon Wulstverbinder überzeugt durch höchste Qualität und Langlebigkeit. Gefertigt aus mehrlagigem, hochtemperaturbeständigem Silikon mit einer Wandstärke von 4–5 mm, eignet sich dieser Schlauchverbinder perfekt für anspruchsvolle Anwendungen im Motorsport, bei Youngtimern und Oldtimern.
Dank der Wulstverbindung wird ein sicherer Halt selbst bei hohen Ladedrücken gewährleistet – ideal als Ladeluftschlauch, Kühlwasserschlauch, oder Belüftungsschlauch.
Mit einer Druckbeständigkeit von mindestens 4 bar und einem Temperaturbereich von -40 °C bis +180 °C bleibt der Wulstverbinder auch unter extremen Bedingungen zuverlässig dicht.
Die markante blaue Farbe sorgt nicht nur für ein professionelles Erscheinungsbild im Motorraum, sondern erleichtert auch die Identifikation des Systems.
Egal ob im Rennsport, im Tuning oder beim Aufbau klassischer Fahrzeuge – dieser Silikonverbinder ist die perfekte Lösung für langlebige, sichere und optisch ansprechende Schlauchverbindungen.
Technische Daten:
Einsatzbereiche:
Ladeluftsysteme, Kühlwassersysteme, Belüftungs- und Entlüftungsleitungen, Motorsport-, Youngtimer- und Oldtimer.
|
Innen-Ø
|
Außen-Ø |
Berstdruck |
Textillagen |
| 11 mm |
19 mm |
24 bar |
3 |
| 13 mm |
21 mm |
24 bar |
3 |
| 16 mm |
24 mm |
24 bar |
3 |
| 19 mm |
27 mm |
13 bar |
3 |
| 22 mm |
30 mm |
13 bar |
3 |
| 25 mm |
32 mm |
13 bar |
3 |
| 28 mm |
37 mm |
13 bar |
3 |
| 30 mm |
39 mm |
13 bar |
3 |
| 32 mm |
41 mm |
13 bar |
3 |
| 35 mm |
44 mm |
13 bar |
3 |
| 38 mm |
47 mm |
10 bar |
3 |
| 41 mm |
50 mm |
10 bar |
3 |
| 45 mm |
54 mm |
10 bar |
3 |
| 48 mm |
57 mm |
10 bar |
3 |
| 51 mm |
61 mm |
10 bar |
3 |
| 54 mm |
64 mm |
10 bar |
3 |
| 57 mm |
67 mm |
8 bar |
4 |
| 60 mm |
70 mm |
8 bar |
4 |
| 63 mm |
76 mm |
8 bar |
4 |
| 65 mm |
75 mm |
8 bar |
4 |
| 68 mm |
78 mm |
8 bar |
4 |
| 70 mm |
80 mm |
8 bar |
4 |
| 76 mm |
87 mm |
8 bar |
4 |
| 80 mm |
91 mm |
8 bar |
4 |
| 83 mm |
94 mm |
6 bar |
4 |
| 89 mm |
100 mm |
6 bar |
4 |
| 102 mm |
111 mm |
4 bar |
4 |
| 114 mm |
121 mm |
4 bar |
4 |
