Passend für folgende Typen:
Ferrari 348 TB Bj. 10.93-04.94
Ferrari 348 TS Bj. 10.93>
Ferrari 355 Berlinetta Bj. 05.94>
Ferrari 355 GTS Bj. 07.94>
Ferrari 512 TR Bj. 01.92-10.94
Porsche 911 3.3 SC Turbo/Turbo S, Bj. 09.77-11.90
Porsche 928 S / S4 / GT Bj. 09.85>
Porsche 944 2.5 Turbo, Bj. 08.85-07.91
Porsche 944 2.7 l Bj. 11.88-08.89
Porsche 944 3.0 S2 Bj. 12.88-07.91
Porsche 964 C2 3.6 Bj. 07.89-09.93
Porsche 964 C2 3.6 RS, Bj. 06.91-09.93
Porsche 964 C4 3.6 Bj. 12.88-09.93
Porsche 964 Turbo/TurboS Bj. >06.91
Porsche 968 Coupe 3.0, Bj. 06.91-11.95
Porsche 968 Coupe 3.0 Sport, Bj. 06.91-11.95
Porsche 968 Coupe 3.0 Turbo S, Bj. 03.93-11.95
Porsche 968 Coupe 3.0 Turbo S Sp., Bj. 03.93-11.95
Porsche 993 C2 3.6 Bj. 10.93>
Porsche 993 C2 3.8 Bj. 06.95>
Porsche 993 C4 3.6 / 3.8, Bj. 07.94>
PAGID RS42
Klassischer Rennsportbelag mit ausgezeichneten Allroundeigenschaften. Hohe Fadingstabilität bei mittle-rem Reibwert, gute Kaltreibeigenschaften und sehr gute Dosierbarkeit zeichnen den RS42 aus. Wie alle Rennsportbeläge von PAGID ist der RS42 sehr scheibenfreundlich und bietet durch den geringen Wärme-durchgang maximalen Schutz gegen Bremsflüssigkeitssieden. Der RS42 kann mit Dauertemperaturen von bis zu 500°C belastet werden. Eingesetzt wird dieser Belag in Rallyefahrzeugen, Formelfahrzeugen bis For-mel 3, Slalom und Bergrennen.
PAGID RSL29
verfügt bei leicht höherem Reibwert über die gleichen positiven Verschleißeigenschaften von Belag und Scheibe wie der RS19.
Anwendung: Alle Langstreckeneinsätze von Gr. N bis GT und Sport-Prototypen.
PAGID RST3
Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerem Reibwert und gutem ersten Ansprechverhalten (Anfangsbiss), den-noch hervorragende Dosierbarkeit bei guter Trenneigenschaft. Fadingstabil bis 800°C. Niedrigste Wärmeleit-fähigkeit der RST-Belaggruppe.
