Passend für folgende Typen:
Audi 80 2.2 Quattro S2, Bj. 12.92>
Audi A3 1.8 20V Turbo Bj. 12.96>
Audi A4 1.8 20V Bj. 01.95>
Lancia Delta 2.0 HF INT16V EVO, Bj. 92>
Seat Seat Ibiza 1.8i 16V Bj. 11.93>
Seat Seat Ibiza 2.0i 16V Bj. 08.96>
Seat Toledo 1.8 16V Bj. 05.91>
Seat Toledo 2.0i 16V Bj. 11.93>
VW Corrado 1.8 G60, Bj. 09.88-09.93
VW Corrado 1.8 16V, Bj. 08.87-12.89
VW Corrado 2.0i Bj. 04.93>
VW Corrado 2.0i 16V Bj.08.91>
VW Corrado 2.9 VR6 Bj. 08.91>
VW Golf 2(19E) 1.8, Bj. 08.83-10.91
VW Golf 2(19E) GTI 16V alle, Bj. 02.86>
VW Golf 2(19E) GTI alle, Bj. 08.83>
VW Golf 2(19E) GTI G60, Bj. 04.90-07.91
VW Golf 3 (1HXO) 1.6 alle, Bj. 09.92>
VW Golf 3 (1HXO) 1.8 alle, Bj. 11.92>
Golf 3 (1HXO) 2.0 GTI, Bj. 11.91>
Golf 3 (1HXO) 2.0 GTI 16V, Bj. 08.92>
PAGID RS42
Klassischer Rennsportbelag mit ausgezeichneten Allroundeigenschaften. Hohe Fadingstabilität bei mittle-rem Reibwert, gute Kaltreibeigenschaften und sehr gute Dosierbarkeit zeichnen den RS42 aus. Wie alle Rennsportbeläge von PAGID ist der RS42 sehr scheibenfreundlich und bietet durch den geringen Wärme-durchgang maximalen Schutz gegen Bremsflüssigkeitssieden. Der RS42 kann mit Dauertemperaturen von bis zu 500°C belastet werden. Eingesetzt wird dieser Belag in Rallyefahrzeugen, Formelfahrzeugen bis For-mel 3, Slalom und Bergrennen.
PAGID RSL 19
RSL 19 ist eine harzgebundene Mischung mit geringem Metallgehalt, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Es hält ein konstantes Reibungsniveau über einen breiten Temperaturbereich aufrecht. Das Material zeichnet sich durch sehr gute Modulations- und Ablöseeigenschaften aus.
Verwendung an der Hinterachse in Kombination mit RSL 1 und RSL 2 an der Vorderachse bei schwereren Fahrzeugen (GT3/GTE). Verwendung an der Vorderachse für leichtere GT- und Tourenwagen.
PAGID RSL29
verfügt bei leicht höherem Reibwert über die gleichen positiven Verschleißeigenschaften von Belag und Scheibe wie der RS19.
Anwendung: Alle Langstreckeneinsätze von Gr. N bis GT und Sport-Prototypen.
